近期，上海工程泥漿資源化項目引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。在余泥渣土資源化處理領(lǐng)域，除泥漿外，大量的渣土和泥餅同樣能夠作為流態(tài)固化土生產(chǎn)的原料，進(jìn)行經(jīng)濟可行的處理與再生應(yīng)用。

從原料來看，余泥渣土主要產(chǎn)生于各類工程開挖作業(yè)，來源廣泛、成分復(fù)雜、含水率高給資源化處理帶來了不少阻礙。目前，大部分棄土仍采用脫水后堆填方式處置，不僅造成了資源浪費，更存在環(huán)境污染與安全隱患

為了滿足市場低碳、高效的處置需求，南方路機推出了流態(tài)固化土解決方案，并根據(jù)不同的物料特性，自主研發(fā)從預(yù)處理到產(chǎn)品制備的成套處置線，同時通過模塊式設(shè)備，進(jìn)一步解決了源頭減量、現(xiàn)場施工的難題。

預(yù)處理環(huán)節(jié)

針對不符合入料粒徑的渣土、泥餅需進(jìn)行破碎篩分與初步混煉，降低含水率與粒徑，在此過程中，南方路機鱗板送泥機、三軸破土機可實現(xiàn)對黏性渣土穩(wěn)定的輸送、破碎作業(yè)。

生產(chǎn)制備環(huán)節(jié)

根據(jù)配方將預(yù)處理的物料與固化劑送入NZLG60模塊式流態(tài)固化土生產(chǎn)設(shè)備，通過解泥、調(diào)泥、配料、攪拌等工藝組合，轉(zhuǎn)化成性能穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)再生流態(tài)回填料。

南方路機模塊式流態(tài)固化土設(shè)備

已在深圳、上海、紹興等多個城市應(yīng)用

解泥環(huán)節(jié)作為資源化的關(guān)鍵一環(huán)，尤其是黏性渣土的處理，不僅關(guān)系到整體處理效率，更決定成品的質(zhì)量。為此，南方路機研發(fā)了專為流態(tài)土生產(chǎn)的混煉主機，通過飛刀變速系統(tǒng)的高效處理，結(jié)合智能控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)、計量，使物料與固化劑均質(zhì)化混合，解泥率可達(dá)95%以上，保障流態(tài)固化土的質(zhì)量穩(wěn)定。

成品施工環(huán)節(jié)

經(jīng)攪拌后，流態(tài)固化土成品呈液態(tài)，具有自流動、自密實、無需人工干預(yù)等特點，可直接泵送回填在管廊、肥槽、異形空間等狹窄空間。固化后強度可達(dá)0.2~10MPa，穩(wěn)定性好、干縮小、抗?jié)B性顯著優(yōu)于傳統(tǒng)填充料。

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