南方路機成立至今始終專注于攪拌，2010年之后基于攪拌領(lǐng)域的痛點，提出跨界思維、發(fā)出靈魂拷問：原材料的成品質(zhì)量控制，決定了最終攪拌成品的最終質(zhì)量，同時一針見血地指出目前行業(yè)內(nèi)，攪拌生態(tài)的困境：懂?dāng)嚢璧牟皇煜て扑楹筒牧希扑榈牟皇煜嚢韬筒牧希牧系牟皇煜て扑楹蛿嚢琛Ｔ谶@一系列思考中，南方路機將專注視線由攪拌生態(tài)鏈往上溯到材料上游，凝視到精品骨料的加工，從材料的產(chǎn)生到最終利用，更是考慮到施工環(huán)節(jié)如砂漿的機械化噴涂、混凝土泵送、瀝青路面攤鋪，提出了“攪拌生態(tài)鏈”的系統(tǒng)思考。

從攪拌生態(tài)鏈的高度，俯瞰產(chǎn)品應(yīng)用，精品骨料的價值對于混凝土、瀝青拌合料、干混砂漿等建材攪拌成品影響深遠。因此南方路機提出“絕代雙驕”三部曲：

1、整形制砂設(shè)備同混凝土攪拌設(shè)備搭配

粒型好、級配妙、空隙率低、漿體用量少，成本低、混凝土拌和流變性好、易于泵送、磨耗少、混凝土強度高、力學(xué)性能和耐久性能高，品質(zhì)有保證。

2、整形制砂設(shè)備同瀝青拌合料攪拌站搭配

粒型絕好、級配絕妙、廢粉絕跡 、溢料絕少、污染絕小、含水絕低、耗能絕省、瀝青絕少、成本絕低、效率絕高、品質(zhì)絕佳、維護絕少、壽命絕長、利潤絕高、名聲絕好。

3、整形制砂設(shè)備同干混砂漿設(shè)備搭配

粒型圓潤、級配良好、含粉可控、空隙率低、漿體和外加劑用量低，成本節(jié)約；不空鼓、不開裂、不剝落；易于機械化噴涂。

眾所周知，南方路機整形制砂精品骨料加工設(shè)備，“原”于KEMCO（日本壽技研），但不僅僅是“源于”。2011年南方路機與日本KMECO（壽技研）合作，引進國際先進的原、再生材料處理技術(shù)。通過近10年時間的戰(zhàn)略布局，南方路機整形制砂設(shè)備已在全國遍地開花，已有近200多臺套設(shè)備服務(wù)國內(nèi)新老客戶。

日本壽技研工業(yè)株式會社在骨料破碎領(lǐng)域有著85年的研發(fā)制造歷史，其產(chǎn)品之專精在日本乃至全球都受極高的好評。秉承對專精的共同執(zhí)著，南方路機與其在2011年達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，全面原裝引進壽技研公司破碎和整形制砂整套技術(shù)，完善了南方路機以攪拌為核心、從砂石到道路、從砂石到建筑的產(chǎn)業(yè)鏈。

賀谷隆人（1953~2019）博士 壽技研總工程師

1979年服務(wù)于壽技研，直至2019年去世，在破碎、整形、制砂領(lǐng)域整整深耕了40年。

日本第一臺V7，2000年投入使用，至今已有20年時間，仍在高效穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

南方路機破碎和整形制砂設(shè)備歷史沿革

1935年  奧原次郎于廣島縣吳市阿賀町成立了本公司的母體，即奧原工作所

1945年  開始開發(fā)顎式破碎機并投入使用

1975年  開始開發(fā)圓錐式破碎機并投入使用

1977年  與新西蘭的Barmac公司技術(shù)合作“巴馬克反擊破”

1979年  成立“壽技研工業(yè)株式會社”

1980年  開始開發(fā)US系列制砂機

1988年  V7系列試驗機研發(fā)成功

1990年  開始開發(fā)最新版AutoJaw系列顎式破碎機和AutoCone系列軸承式多缸液壓圓錐破（排料口無極自動調(diào)整）

2000年  V7系列塔樓式干法制砂設(shè)備正式投入現(xiàn)場使用，并迅速占領(lǐng)日本90%以上的市場

2011年  南方路機與日本壽技研進行戰(zhàn)略合作，全面引進壽技研整套破碎和整形制砂技術(shù)

2012年  南方路機制造的首套V7-60系列塔樓式干法制砂設(shè)備投入市場。

2013年  南方路機與壽技研共同開發(fā)的V7-100投入市場

2014年  基于中國市場的特點，南方路機與壽技研共同開發(fā)了S3系列整形制砂機，S3-650和S3-1030投放市場

2015年  南方路機精品集料生產(chǎn)線運用于世紀工程港珠澳大橋

2017年  V7-150和S3-1545研發(fā)成功并投放市場

2019年  單體制砂主機S3-2060研發(fā)成功并投放市場，整形模式每小時通過量600噸，制砂模式每小時通過量200噸。

2020年  全面推出固定式破碎篩分設(shè)備

從原生壽技研技術(shù)起源，并做深入產(chǎn)品精進。南方路機固定式破碎篩分設(shè)備，作為后進者，產(chǎn)品線布局已從200噸/小時—1600噸/小時。

需要指出的是，在破碎的核心工藝圓錐破中，南方路機多缸圓錐破碎主機均采用軸承式傳動結(jié)構(gòu)，全滾子軸承傳動，摩擦阻力小，轉(zhuǎn)速快，效率高，同等能耗下，產(chǎn)能比銅套式圓錐，高5-10%。運維成本比銅套式圓錐低30%+，成品粒形更佳，針片狀含量比銅套式圓錐低3-5%。

近年來，整個破碎設(shè)備行業(yè)所處的格局發(fā)生巨大變化，成套砂石生產(chǎn)設(shè)備需求日趨明顯，同時新增加了以建筑垃圾破碎設(shè)備等專用破碎設(shè)備為主的新市場需求，固定式破碎設(shè)備等專用破碎設(shè)備將極其走俏。南方路機2020年全面發(fā)力進軍固定破碎市場，全面提升研發(fā)制造水平，固定破碎設(shè)備以極高的環(huán)保標準，為客戶提供破碎整體解決方案，助力廣大用戶取得經(jīng)濟和社會效益的雙豐收，從精品骨料加工到專業(yè)工程攪拌、再到建筑固廢資源化利用，全面為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展保駕護航。